Не только новостройки: как старую часть Фаниполя будут приводить в порядок
Фаниполь растет и хорошеет, но не везде одинаково. Пока в одних кварталах появляются современные жилые комплексы, другие живут с инфраструктурой полувековой давности. Контраст между старым и новым городом здесь особенно заметен. Хорошая новость: в «старый» Фаниполь идет большой ремонт. Об этом публикует Фаниполь.бай.
Любой населенный пункт, переживший строительный бум, рано или поздно сталкивается с эффектом «двух скоростей». Фаниполь — не исключение.
Этот город-спутник Минска, который начал активно расти в 1970-е с появлением крупных заводов, за последние десять лет превратился в одну из самых динамичных строек региона. Новые микрорайоны вырастали буквально за сезон — с яркими фасадами, просторными парковками и продуманными дворами. А старая застройка, где первые многоэтажки возводили на улицах Комсомольской, Железнодорожной и Якуба Коласа, оставалась практически в том виде, в каком ее создавали во времена «развитого социализма».
Разница в возрасте между домами — 40–50 лет, и в маленьком Фаниполе такая двойственность работает особенно рельефно. К счастью, последние несколько лет коммунальные службы последовательно пытаются выровнять этот дисбаланс.
Исторический разрыв: как так получилось
Справедливости ради: старые кварталы долгое время оставались в тени. Люди из пятиэтажек обращались к депутатам с похожими жалобами: «Почему в новых дворах все есть, а у нас даже лавочку не могут починить?». Кто-то указывал на отсутствие безбарьерной среды, другие – на плохую освещенность, третьи – общий вид кварталов.
Особенности старой застройки создавали дополнительные неудобства. Во многих домах нет колясочных, узкие лестничные клетки не позволяют хранить велосипед или детскую коляску. Асфальт во дворах местами помнил еще советскую укладку, а детские площадки — ржавые качели с прошлого века.
Первый шаг — детские площадки для всех
Однако в последние годы ситуация начала заметно меняться. Первым сигналом стало массовое обновление инфраструктуры для детей. Современные игровые зоны — качели, горки, песочницы, воркаут-площадки — перестали быть привилегией новостроек.
В 2025 году Дзержинское ЖКХ анонсировало и реализовало масштабную программу по установке новых конструкций по всему городу.
Старые районы получили свои объекты благоустройства. Например, на улице Железнодорожной, 57–60 смонтировали игровой комплекс и воркаут, на улице Чапского, 16 появилась воркаут-площадка, на Комсомольской, 20 — новый игровой комплекс, а на Комсомольской, 10 — горку и воркаут. Плюс на Железнодорожной, 58 добавили современный детский комплекс. Другие дворы также оснастили горками, качелями, балансирами, песочницами и турниками.
Что изменится в 2026 году
Следующий этап наступает в 2026 году. Согласно планам Дзержинского ЖКХ, старые кварталы ждет беспрецедентный объем работ.
Ремонт придомовых территорий (текущий) затронет адреса, которые давно этого ждали: Комсомольская, 14, 17 и 36; Якуба Коласа, 8; Заводская, 3, 7 и 11. Там заменят дорожный бордюр, переложат тротуарную плитку и заасфальтируют проезды.
Работы по кровлям — на восьми объектах старой застройки: Комсомольская, 7, 14, 16, 20, 45, а также Железнодорожная, 57, 58 и 62. Работы стартуют с апреля и должны завершиться до конца августа.
Но самое долгожданное событие — капитальный ремонт двух старейших многоэтажек, которые стали первыми «высотками» Фаниполя. Речь о домах №37 (1974 года постройки) и №39 (1970 года) на Комсомольской. По сути, эти здания получат вторую жизнь.
Что еще можно сделать? Идеи без фантастики
В разных странах есть недорогие способы оживить старые кварталы. Например, тактический урбанизм: временно перекрыть двор, поставить скамейки, теннисные столы, вазоны с цветами — посмотреть, как люди отреагируют. Или конкурсы на обновление фасадов с софинансированием. Еще один подход — превращать пустыри между домами в мини-скверы или «соседские огороды» с грядками.
Но главное, о чем просят жители на данный момент на приемах и прямых линиях, — это крытые велопарковки. Проблема старая: в пятиэтажках нет колясочных, лестничные клетки узкие. Человек с велосипедом или детской коляской вынужден либо тащить все на свой этаж, либо оставлять под открытым небом. Результат — ржавые цепи через месяц и коляски, мокрые после дождя. При этом в новых районах Фаниполя такие парковки строят.
Кроме велопарковок — простые скамейки и урны. В таких дворах их часто не хватает.. И дополнительные фонари: в этих же дворах темно даже в центре. Именно такие мелочи показывают, что о районе заботятся. И если начать хотя бы с велопарковок, жители увидят: их голоса услышаны.
Вместо послесловия
Сегодня Фаниполь на правильном пути. Вкладывают реальные средства: детские площадки, ремонт кровель, асфальтирование дворов, капремонт первых многоэтажек. Город не хочет мириться с разделением на «два Фаниполя». Но чтобы окончательно сократить разрыв, нужен не только ремонт по плану, но и творческий подход, готовность пробовать нестандартные форматы — скромные, но заметные для людей. Если старые кварталы получат не только новые крыши, но и уютные велопарковки, лавочки и свет, невидимая черта, разделяющая сегодня Фаниполь, если не сотрется полностью, то по крайней мере будет нивелирована.
