«Мало вас гоняют!» Проехали на утреннем рейсе маршрутки Минск-Дзержинск

Маршрутные такси сейчас под пристальным вниманием — и пассажиров, и Транспортной инспекции. Пока одни следят за удобством поездок, другие — за исполнением закона. Чтобы выяснить, изменилась ли как-то ситуация с перевозчиками, отправляемся в рейд (дело было до перекрытия пешеходного моста в Дзержинске — ред.).

Утренний квест?

Самое частое нарекание от пассажиров в адрес рейсов Дзержинск-Минск и обратно – слишком большая загруженность в часы-пик. Многие отмечают, что добраться к 8-9 утра на работу в столицу из спутника – тот еще квест.

— На остановку приходится приходить на полчаса раньше. Три маршрутки пропустишь, пока втиснешься в какую-нибудь. И едешь потом, как селедка в бочке, — пишет читательница.

Спорить не будем: проверить это не единожды приходилось на себе. Но в этот раз – то ли счастливая случайность, то ли все разъехались раньше – садимся в центре с первой же попытки в 7:20 утра.

Перед этим на борту 61-й маршрутки замечаем наклейку с QR-кодом. С 1 ноября в Беларуси вступило в силу долгожданное правило – проезд в городских маршрутках теперь можно оплатить банковской картой или такой вот код. Но ключевое слово здесь – городских.

А 61-й маршрут классифицируется как междугородний. Поэтому оплату картой все еще не принимают.

Удобно ли возиться с приложением и кодом – тоже вопрос спорный. По крайней мере, никто из пассажиров интереса к нововведению не проявил, по привычке рассчитываясь наличкой.

Людей в салоне немного – после посадки в Дзержинске еще остаются свободные места. Водитель интересуется: «Будет ли кто выходить в Родниках?». Не получив ответа, проезжает поворот и держит путь в Фаниполь.

Вот там посадочные места нарасхват – как горячие пирожки. Кто не успел – тот опоздал и едет стоя. Проехав большую часть города, водитель снова обращается к пассажирам: «Кто-нибудь еще выходит в Фаниполе?». И за отсутствием положительного ответа сворачивает перед средней школой №2 и выезжает на трассу – мчим на Минск.

Как правило, большинство доезжает до Малиновки, а там пересаживается на метро. Но мы решили выйти на конечной, а заодно посмотреть, сколько времени займет вся дорога. До вокзала доезжает всего три человека. А время в пути с учетом сокращенного маршрута составило чуть больше 40 минут – и вот в начале девятого мы уже в пункте назначения.

«Здесь мне останови!»

Обратно решили протестировать еще один рейс — на этот раз без заезда в Фаниполь. Это регулярный маршрут №2491СК «ст. м. «Михалово» — Макавчицы». Сверились с расписанием, пришли на остановку рядом со станцией метро «Петровщина». Вместе с нами маршрутку до Дзержинска ожидало еще четыре человека.

Но ожидание, вопреки логике, оказалось бесполезным. Маршрутка так и не пришла.

И хотя время было не пиковое и мест в проезжающих микроавтобусах хватало, они проносились мимо, не обращая внимания на стоящих пассажиров.

Вот на остановку наконец подъезжает маршрутка №61. Никаких опознавательных знаков о бесконтактной оплате не видно – ни на борту, ни в салоне. Пассажиры – в основном пожилые люди – достают кошельки и пересчитывают монеты. Мы тем временем уточняем у водителя, есть ли возможность оплаты картой.

— Если только через приложение, — вежливо отвечает тот.

Ну что ж, прячем карточку подальше – в маршрутках ее час еще не настал.

Обратная дорога неспешная и аккуратная в отличие от утреннего ралли. На протяжении всего пути салон не пустует, но и стоя никто из пассажиров не едет. В Фаниполе некоторые из них, судя по всему, принимают водителя за живой навигатор, задавая ему вопросы вроде «Где тут у вас нотариус?» или «Как пройти от остановки до магазина?».

Неожиданно кульминацией поездки становится сцена в Дзержинске. Пассажир из середины салона, не повышая голоса, просит остановится на ул. Минской. Водитель, видимо, не расслышав просьбу, проезжает мимо. Это вызывает всплеск эмоций: мужчина вскакивает с места и обрушивает на него шквал упреков. 

— Здесь мне останови! – кричит он, пока маршрутка ожидает разрешающего сигнала на перекрестке возле «Евроопта».

Перепалка продолжается до следующей остановки.

— Мало вас гоняют, видно, надо еще! Будем жаловаться! – напоследок кричит мужчина, покидая салон.

На пути к изменениям

Весь октябрь Транспортная инспекция совместно с ГАИ проводили масштабные проверки маршрутных такси по всей стране. Цель рейдов — контроль за соблюдением ПДД, в частности скоростного режима и использования ремней безопасности.

В числе распространенных нарушений были также перевозка пассажиров сверх установленной нормы, эксплуатация транспортного средства, имеющего неисправности, при наличии которых его участие в дорожном движении запрещено, отсутствие у водителя при себе необходимых документов, нарушение требований оформления авто, а также управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, а также перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности.

Инициированный комплекс мер призван повысить безопасность пассажирских перевозок. Несмотря на то, что работа уже ведется и первые шаги сделаны, практика показывает: говорить о финальном результате этой деятельности пока преждевременно.