«Все-таки для города это исторический момент»: новые автобусные маршруты связали жилой Фаниполь с промзоной

С 12 ноября Фаниполь получил долгожданное транспортное сообщение с промышленной зоной. Мы протестировали утренний рейс нового маршрута №53, чтобы понять, как теперь можно добраться до предприятий за переездом, публикует Фаниполь.бай.

В среду в 8:29 утра автобус №53 отъезжает от остановки «Поликлиника».

В салоне пока немного пассажиров — в первый день работы маршрута еще далеко не все знают о нем. К тому же этот рейс предназначен для подвоза рабочих к предприятиям к 9 утра. Основная масса жителей будет ориентироваться на более ранний рейс, который привозит людей в промзону к 8 часам.

Водитель продает билеты — стоимость проезда по городу составляет 90 копеек. По пути можно собрать пассажиров со всего города: маршрут проходит по центральным улицам — начиная от церкви и заканчивая шиномонтажом на Зеленой. После Зеленой автобус делает остановки уже у предприятий. Правда, первая из них — «Нефтебаза».

Пассажиры отмечают, что не хватает остановки рядом с «Амкодором» и «Штадлером», которые автобус пока проезжает мимо. В этой части промзоны даже не предусмотрено мест для высадки пассажиров. Кроме того, промзона еще не обустроена для пешеходов — отсутствуют тротуары и пешеходные связи. 

Мы обратились за информацией по обновлению этих остановочных пунктов в ДРСУ-210. Там рассказали, что пока в планы по ремонту на текущий и 2026 годы эти территории не включены. В этот период дорожники будут заниматься усовершенствованием придорожной инфраструктуры в райцентре – подготовкой его к «Дажынкам-2026»

До промзоны автобус доезжает быстро: путь занимает от 10 до 12 минут в зависимости от места посадки. Маршрут организован следующим образом: автобус отправляется от «Южного-2», затем поворачивает на улицу Комсомольскую, где забирает пассажиров у гимназии, поликлиники и школы.

«Это действительно исторический момент для города. Некоторые ждали запуска таких автобусов целых 20 лет», — говорят фанипольчане, которые десятилетиями работают на предприятиях промзоны.

Второй пошел 

Для Фаниполя это уже вторая попытка организовать городской транспорт. Предыдущая, предпринятая в 2016 году, закончилась неудачно — маршруты проработали всего около месяца и были закрыты из-за непопулярности. Нынешняя система, запущенная в июле 2024 года, оказалась более продуманной и успешно закрепилась. К тому же город продолжает расти и расстраиваться в сторону Минска.

С текущего года возникла потребность в подвозе учеников к отдаленной второй школе, и городские автобусы пришлись как нельзя кстати. В перспективе перевозки будут еще более востребованы: вскоре откроется новая поликлиника, торгово-развлекательный центр, будут введены в эксплуатацию новостройки на улице Зеленой.

Как устроены новые маршруты

Сейчас транспортная сеть Фаниполя включает пять направлений. Особое значение имеют маршруты №53, №54 и №55, которые напрямую связывают жилую застройку с промышленной зоной.

Скорректированы и уже действующие маршруты №51 и №52. Первый следует от Первомая до Зеленой-1 через улицу Комсомольскую. Второй, №52, выполняет такой же рейс, но по другой траектории — через улицу Я. Коласа, железнодорожный вокзал, «Верас».

Что говорят жители?

«Лично мне стало значительно проще добираться с новыми городскими автобусами и изменением движения пригородных маршрутов», — поделилась своим мнением жительница Фаниполя.

«Поверьте, это лучше, чем идти через рельсы или по обочине», – рассказывает еще одна пассажирка. 

«Жаль, что в районе Амкодора и Штадлера остановку не предусмотрели», – считают многие наши читатели. 

«Думаю, для кого-то из местных наличие общественного транспорта в промзону станет фактором прийти на работу в Фаниполь, а не ехать в Минск, потому что к предприятиям, где не организован собственных подвоз, нельзя было добраться никак, кроме такси или пешком через пути. Проще уже до Минска доехать. А тут каждый час автобусы и ехать всего лишь 10 минут. Красота», – резюмирует местная жительница Наталья.