От транзитных магистралей до проселочных путей: как работает ГАИ Дзержинщины

Наш сегодняшний разговор – о дорогах, которые кормят и связывают страну, но порой становятся ареной серьезных испытаний. Дзержинский район называют воротами Минска. Здесь пересекаются магистрали республиканского значения М1, М14, Р1, Р65. А прирост населения и крупных на одной территории, становится понятно: управление этим движением – задача не из простых. О главных вызовах и новых горизонтах дорожной безопасности мы поговорили с сотрудниками отдела ГАИ Дзержинского РОВД по случаю их профессионального праздника.

Дзержинский район один из самых сложных в области с точки зрения инфраструктуры, констатирует начальник отдела Алексей Петров. Причины понятны: мощный транзитный поток, годовой прирост автомобилей, постоянная миграция населения, бурное развитие Фаниполя и строительство новых кварталов. Все это делает регион одной из самых загруженных зон.

Того количества сотрудников, которое есть сейчас, с учетом масштабов района, честно говоря, уже не хватает. Поэтому ставим вопрос о расширении штата

Цифры аварийности за первое полугодие подтверждают тревожные тенденции. В Дзержинском районе зарегистрировано 15 ДТП, в которых погибли два человека. Одна из недавних трагедий унесла жизнь мотоциклиста, другая – пешехода. И если рост числа мотоциклистов по стране (только представьте!) на 8,5 тысяч человек – это объективный тренд, то их незащищенность перед лицом серьезных столкновений остается для Госавтоинспекции главной болью.

— Даже если ДТП происходит не по вине мотоциклиста, именно он, — подчеркивают в ГАИ.

Еще один вызов современности – средства персональной мобильности и велосипедисты.

— С сентября прошлого года в внесены изменения, обязывающие спешиваться на пешеходных переходах и тротуарах. Однако, как показывает практика, далеко не все следуют этому требованию, инспекторам приходится активно работать в этом направлении, — отмечает Алексей Петров.

Самая острая тема – грубые нарушения Правил дорожного движения. Управление автомобилем в состоянии опьянения, отсутствие водительских прав, рискованные обгоны и игнорирование пешеходных переходов – вот , . Казалось бы, суровые санкции штраф 200 базовых величин и лишение прав на 5 лет должны отрезвить даже самых отчаянных. Однако и это останавливает не всех. борьба с нарушителями не прекращается ни на день – и результат. Только в текущем году сотрудникам удалось задержать 46 водителей.

Еще один весомый пласт работы – сельские территории. В районе их более 270деревни, агрогородки, садовые товарищества. Специфика здесь своя: квадроциклы и питбайки, за руль которых садятся подростки пешеходы и велосипедисты, пренебрегающие правилами. Здесь в приоритете у ГАИ – профилактика, причем совместно с председателями сельисполкомов.

— Важно появиться в каждом населенном пункте, чтобы жители видели нас.

Этот визуальный эффект часто действует эффективнее штрафов знают, что контроль есть, боятся

Тем временем масштабная реконструкция к фестивалю «Дажынкі» стала мощным драйвером для дорожной инфраструктуры в Дзержинске. городе строятся новые тротуары, современные пешеходные и велосипедные дорожки, полностью обновляется уличное освещение. Одновременно идут работы по модернизации старых светофоров и установке новых светофорных объектов. Один из таких появится на пересечении автодороги «Подъезд к Дзержинску» и трассы Р65 возле озера.

В безопасности дорожного движения мелочей быть не может, убежден главный инспектор района. К примеру, даже незначительное расширение дороги может кардинально повысить пропускную способность, разгрузить заторы и снизить вредные выбросы. Поэтому работаем во всех направлениях.

Таким образом, Дзержинский район сегодня переживает изменения. И то, как строится дорожная сеть сейчас, определит безопасность тысяч людей в ближайшие десятилетия. Как отметил начальник Госавтоинспекции, главное – не останавливаться на достигнутом и помнить, что дорога ошибок не прощает.

Кто же эти люди, которые ежедневно, в любую погоду и время суток, выходят на дороги, чтобы защищать наши жизни? За каждой сухой цифрой статистики, за каждым оформленным протоколом и предотвращенной аварией напряженный труд конкретных инспекторов. Познакомимся с некоторыми из них поближе.

Инспектор Юлия Шиманская: «Дело не в погонах, а в желании помочь»

Юлия несет службу в Дзержинском отделе ГАИ с апреля 2009 года. В милицию пришла не случайноечта о погонах с детства герои Каменской интернет еще не заменил живое общение.

эта профессия. Хотелось помогать людям, – признается Юлия. – Пришла сюда на практику после учебы и осталась. Работа затягивает. Постоянное движение, разнонаправленность, всегда в тонусе – это не надоедает.

Слова инспектора подтверждает начальник отдела Алексей Петров: «За годы службы я видел много женщин в Госавтоинспекции, но таких, как Юлия, – единицы. Она и выйдет на дорогу, и автомобиль остановит, и оформит ДТП – ничем не отличается от коллег-мужчин».

Чтобы оставаться в форме, сотрудники ГАИ постоянно совершенствуются. Дважды в год проходят учебно-методические сборы, где отрабатывают стрельбу в движении из автомобиля, маневрирование, регулировку на перекрестках. Ежедневно заступая на службу, каждый инспектор сдает теорию через специальную программу. Физическая подготовка – стандартная,

но обязательная: отжимания, пресс, челночный бег. Как говорит Юлия, «это нужно, чтобы не застаиваться и быть готовым к любым неожиданностям».

Инспектор Владимир Букат: «Это не кино, наша реальность»

Владимир пришел в милицию в 2020 году, но в ГАИ –с января 2024 года. Раньше участковыморогу в инспекцию ему открыл прежний начальник ОГАИ Андрей Гордевич.

Служба здесь нравится гораздо больше – она связана с абсолютно разными людьми, с постоянной динамикой, – Владимир.

из самых ярких эпизодов в карьере , которая могла бы стать . В январе этого года в Дзержинский РОВД поступил звонок от неравнодушного гражданина: на АЗС замечен Lexus, водитель которого явно нетрезв. Инспекторы выехали на поиски, обнаружили машину у деревни Старая Рудица и подали сигнал об остановке. Однако водитель только увеличил скорость, пытаясь скрыться. Началось преследование. Чтобы предотвратить побег и возможные последствия, инспекторам пришлось применить оружиеыстрел по переднему левому колесу остановил . За рулем оказался 49-летний минчанин, лишенный водительских прав. Медицинское освидетельствование показало 1,59 промилле алкоголя. водворили в изолятор в его деле уже числилось семь административных протоколов.

На вопрос о перспективах Владимир отвечает без ложной скромности: «Вижу себя начальником ГАИ. Почему нет? Я никогда не отказываюсь от вариант роста».

Инспектор Александр Рубин: «В небольшом городе, но закон един для всех»

Александр получил среднее юридическое образование в Молодечненском колледже, затем несколько лет работал в дежурной части, а с 2019 года – в ГАИ. наставников: «Андрей Леонидович Гордевич уговорил меня расти, менять что-то. Вот и пошел дальше учитьсяеперь получаю высшее сельскохозяйственное. Президент сказал развивать аграрные отрасли – значит, и мы будем развиваться», – улыбается инспектор.

Что ему нравится в работе?

постоянное движение, общение с людьми. В небольшом городе все друг друга знают, но перед законом равны, говорит Александр. – Конечно, иногда

можно сделать профилактическое замечание, если нарушение серьезное никаких поблажек.

Свою работу инспектор считает еще и человеческой помощью. Недавно к нему обратилась пожилая женщина – ее супруг потерял техпаспортнспектор подробно объяснил алгоритм действий восстанов документ.

Люди нас благодарят. И такие моменты греют душу, заключает он.