Автохлам на улицах Фаниполя: почему брошенная машина может стать проблемой даже на пустой парковке

В Фаниполе на постоянной основе ведется работа по выявлению и эвакуации так называемых «подснежников» — неэксплуатируемых автомобилей, которые месяцами, а то и годами стоят на общих парковках и во дворах. Жителям важно понимать: даже если парковка кажется пустой, а машина вроде бы «никому не мешает», по закону она может быть признана неэксплуатируемой — со всеми вытекающими последствиями, пишет fanipol.by.

Какие автомобили могут посчитать автохламом

Согласно Указу от 9 августа 2011 г. № 348 «О мерах по организации сбора, хранения неэксплуатируемых транспортных средств и их последующей утилизации», неэксплуатируемым считается транспортное средство, на котором отсутствуют элементы, предусмотренные конструкцией, либо есть деформация или внешне видимые повреждения, при которых запрещается участие в дорожном движении и исключается эксплуатация. На практике это выглядит так: спущенные колеса, вросший в землю кузов, трава вокруг, разбитые стекла, коррозия, отслоение лакокрасочного покрытия.

Есть и нюанс, о котором многие автовладельцы не знают. Даже внешне целая машина может попасть в категорию неэксплуатируемых, если она не проходила техосмотр более шести месяцев со дня истечения срока действия разрешения на допуск к участию в дорожном движении.

Еще один признак — отсутствие номерных знаков. «Если машина стоит без номеров, это уже первый признак неэксплуатируемого транспортного средства», — поясняет мастер участка “Штрафстоянка” Дзержинского ЖКХ Вадим Савицкий.  

Как машина попадает в поле зрения службы

Работа строится по заявительному принципу: самостоятельно работники ЖКХ не ездят и не ищут брошенные автомобили. Сигнал может поступить от жильца через службу 115, от ГАИ, из РОВД или от местного исполнительного комитета.

Получив заявку, мастер выезжает на место, визуально осматривает автомобиль и оставляет под лобовым стеклом извещение — уведомление о необходимости в течение 30 календарных дней переместить машину в другое место (на частную территорию или в гараж), привести ее в надлежащее состояние либо утилизировать.

«Если за это время машину не убрали, на 31-й день она должна уехать на штрафстоянку», — уточняет собеседник.

Поиск владельца: иногда это целое расследование

Самая трудоемкая часть работы — установить собственника. Если номерные знаки есть, задача упрощается: мастер обращается в ГАИ, получает данные владельца и звонит ему. Но даже здесь бывают тупики: телефон может быть отключен, номер не отвечает, а владелец давно сменил место жительства.

«Бывает, что по цепочке продаж не удается найти концов: один продал второму, второй — третьему, а машина так и стоит. Тогда приходится искать владельца через ГАИ, знакомых», — признает мастер.

Сложнее, когда номеров нет. Тогда приходится искать VIN-код, а для этого нужно вскрыть капот — процедура возможна только после эвакуации на штрафстоянку, в присутствии инспектора ГАИ и с составлением акта. Бывает и так, что владелец умер, а машина осталась на городской улице.

Мастер вспоминает историю с прицепом, который долгое время находился на перекрестке в Фаниполе: удалось установить, что по документам он принадлежал жителю Могилевской области, продавшему его 20 лет назад. Через знакомых в том районе нашли женщину — вдову последнего владельца, но и она не смогла или не захотела решать вопрос с прицепом.

Что происходит после 30 дней

Если в течение 30 дней собственник не убрал машину, она подлежит принудительному перемещению на охраняемую стоянку. Для Дзержинского района это площадка на ул. Заводской, 37А, за нефтебазой в Фаниполе — районная штрафстоянка, входящая в базу ЖКХ. После эвакуации вступает в силу Постановление № 986, которое регулирует порядок принудительной отбуксировки и помещения транспортного средства на охраняемую стоянку.

Дальше у владельца есть три месяца, чтобы подать в местный исполком письменное требование о возврате машины. Но просто забрать ее не получится: придется возместить затраты на эвакуацию и хранение.

Однако в ЖКХ уточняют, что прилагают максимум усилий, чтобы до штрафстоянки дело не дошло: ищут собственников и объясняют им возможные последствия.

Если же собственник не объявляется и требование о возврате не подает, машина может быть признана бесхозяйной через суд. Исполком подает соответствующий иск, и после удовлетворения судом транспортное средство переходит в коммунальную собственность и направляется на утилизацию. Но на практике дело до утилизации доходит редко.

Почему это касается каждого

Распространенное возражение — «она никому не мешает, парковка большая». Мастер слышит его регулярно, особенно в районах с просторными стоянками, как на Брестской или Зеленой. Формально закон не связывает эвакуацию с тем, занято ли место кем-то еще: достаточно самого факта неэксплуатации. Но житейская логика здесь тоже присутствует: брошенная машина занимает место, которое мог бы использовать другой автомобилист, а со временем становится соблазном для правонарушений.

Кроме того, неэксплуатируемый транспорт мешает коммунальным службам: зимой — уборке снега, летом — ремонту дворовых территорий. Поэтому даже «тихая» машина на краю парковки может стать предметом разбирательства, если поступит обращение.

Главный вывод для жителей Фаниполя: если вы оставили автомобиль без номеров, с видимыми повреждениями или просто не проходили техосмотр более полугода, он попадает в зону риска. Работа ведется по заявлениям, но одно обращение соседа или рейд ГАИ запускает механизм. Самый безопасный вариант — убрать машину на частную территорию, в гараж или на дачу до того, как под лобовым стеклом появится извещение. В противном случае расходы на эвакуацию и хранение, а в перспективе — и утрата автомобиля, лягут на владельца. А суммы это немалые.