Подготовка автомобиля к зиме: что нужно сделать, пока еще есть время

С наступлением холодов машина начинает работать в режиме повышенной нагрузки. При минусовых температурах техника испытывает серьезное напряжение, а пренебрежение обслуживанием заметно увеличивает риск поломок и аварийных ситуаций. Что именно стоит проверить еще до наступления календарной зимы?

Тормоза и аккумулятор — основа зимней безопасности

Первое, что приходит на ум при словах «подготовка к зиме», — замена шин. Однако не менее важным пунктом остается диагностика тормозной системы. Тормоза должны быть отрегулированы безупречно. Даже мелкие неполадки ходовой части нельзя откладывать: на гололеде минимальная разница в усилии на тормозные диски одной колесной пары способна вызвать неконтролируемый занос.

Следующий пункт — моторное масло. Даже если до плановой замены остается несколько тысяч километров, процедуру лучше не откладывать.

«Старое масло в холодную погоду становится более вязким, следовательно, хуже смазывает узлы и детали в двигателе, а это приводит к их повышенному износу. Каждая замена масла — стресс для двигателя, поэтому лучше обкатать его с новым маслом при плюсовых температурах».

Холод резко увеличивает потребление электричества, тогда как возможности батареи, наоборот, снижаются. Подсаженный аккумулятор, вполне сносно работавший летом, зимой может оказаться слабым звеном.

«Загляните на СТО, чтобы проверить уровень электролита в аккумуляторе и его плотность, — советуют специалисты. — Аккумулятор уже немолод и вызывает недоверие? Лучше купите новый».

Если к печке есть вопросы, их тоже нужно срочно решать. Замерзнете не только вы, но и лобовое. А езда с обледенелыми стеклами и задубевшими от холода ногами опасна, поэтому убедитесь в целостности системы отопления машины.

Кузов, стекла и дворники

Про кузов тоже не забываем. Из-за повышенной влажности, снега и реагентов даже новый автомобиль рискует начать ржаветь. Поможет обработка кузова антикоррозийным составом. Наиболее подвержены ржавчине сколы лакокрасочного покрытия. Их надо предварительно закрасить, а уже потом обрабатывать. Осмотрите автомобиль снизу — днищу от реагентов и песка достается сильно. Чтобы за зиму не появилось новых дефектов, наиболее уязвимые элементы можно обклеить специальной пленкой.

Уплотнители дверей на стыках могут примерзнуть — их легко порвать при попытке открыть дверь или опустить стекло. Поэтому придется обработать силиконовой смазкой, которая сделает резину более эластичной.

Исправное освещение — один из ключевых аспектов безопасной езды.

«Со временем фары мутнеют и покрываются царапинами. Вернуть им былую яркость может полировка. Лампочки, которые находятся на последнем издыхании, лучше поменять — в современных машинах это довольно легко».

Любые проблемы со стеклами — это тоже прямая угроза безопасности. Небольшой скол на лобовом одним морозным утром из-за разницы температур в салоне и снаружи может превратиться в трещину. Поэтому дефекты нужно подлатать на СТО — там их умеют заделывать так, что они становятся почти невидимыми.

Щетки, если они отработали хотя бы один сезон, необходимо перед зимой поменять. Они должны полностью удалять влагу и грязь со стекла максимум за два прохода. Признак того, что дворники устали и нуждаются в замене — полосы от воды. Но без стеклоомывателя даже самые лучшие дворники будут бессильны против грязи, так что не забудьте поменять его на морозоустойчивый.

Техосмотр и зимний стиль вождения

По сути, весь этот сет подготовительных мероприятий можно совместить с очередным техосмотром или попросить провести диагностику и ремонт на СТО.

«Процесс прохождения контрольно-диагностических работ в зимний период практически ничем не отличается от техосмотра в другой сезон. Единственное исключение — наличие зимней резины. Она должна стоять на всех колесах, иметь соответствующую маркировку. Если используются шипованные шины, они также устанавливаются на все колеса. Машину на техосмотр нужно пригонять в чистом виде, она должна быть заправлена топливом и всеми техническими жидкостями, а двигатель прогрет до рабочей температуры».

С выпадением снега стоит пересмотреть стиль вождения, сделать его более спокойным, держать большую дистанцию, обращать внимание на всех участников движения. Снег счищайте не только со стекол, но и с крыши, чтобы он не осыпался при езде или при торможении снежная шапка не сползла на лобовое стекло, закрыв вам обзор.

Оставлять авто на ручнике не рекомендуется — тормозные колодки могут замерзнуть и заблокировать колеса. Заводить машину с механической коробкой передач лучше с выжатым сцеплением — это снизит нагрузку на аккумулятор и облегчит пуск двигателя. А после заправки незамерзающей жидкостью обязательно прогоните ее по системе несколько раз, чтобы остатки воды в форсунках и патрубках не замерзли.

Что положить в багажник зимой

• щетка для очистки машины от снега и скребок для удаления льда со стекол;
• трос — на случай, если забуксуете;
• комплект внешних пусковых проводов — поможет «прикурить», если возникнут неисправности аккумулятора.